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【24h】

Both Sides: A Real Controller

机译：双方：真正的控制者

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While working a bunch of inbounds, I suddenly realized I was running out of room. I was thinking that if I didn't do something soon airplanes would end up on a 25mi (40km) final. My choices were to tell my hand-off man to instruct the center controller to either give me a bigger gap with the inbound traffic, or shut 'em off altogether-neither of which was appealing. Besides, a lot of the traffic was VFR (Visual Flight Rules) and not descending out of the center's altitudes.rnCalling the tower, I asked if the local controller could take the traffic two miles in trail for the next ten minutes: three was considered the minimum. His response was, "Keep 'em coming." Ah, a man after my own heart. It was Dirk, he wasn't quite as young as I, but he was a pilot and just as enthusiastic about talking to airplanes. Our facility had a mix of young guys like me and some real old-timers, some of them were even in their fifties.
机译：在处理大量入站时，我突然意识到自己快没了空间。我当时想，如果我不做任何事情，那么飞机最终将进入25英里（40公里）的决赛。我的选择是告诉我的交接员，让中心控制器要么让我与入站流量有更大的差距，要么就完全关闭它们，但这两个都没有吸引力。此外，很多交通都是VFR（视觉飞行规则），并且没有下降到中心高度以外。rn打电话给塔楼时，我问当地管制员在接下来的十分钟内是否可以在两英里的范围内进行交通：最小值。他的回答是：“继续前进。”啊，一个追寻自己内心的男人。是德克（Dirk），他还不如我年轻，但他是一名飞行员，并且热衷于与飞机交谈。我们的工厂里既有像我这样的年轻人，也有一些真正的老朋友，其中有些甚至五十多岁。

著录项

  • 来源
    《Airways》 |2009年第7期|10-13|共4页
  • 作者

    Clayton Taylor;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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