Als Aluminium in der Autobranche und im Flugzeugbau seinen weltweiten Siegeszug begann, hätte man kaum geglaubt, dass es schon um die Jahrtausendwende in Magnesium einen zunehmenden Konkurrenten bekommen würde. Das noch geringere spezifische Gewicht mit 1,8 Gramm pro Kubikzentimeter (gegenüber Aluminium mit 2,7 Gramm pro Kubikzentimeter) und seine hervorragenden Bearbeitungsmöglichkeiten werden in vielen Fällen in Zukunft den Ausschlag für Magnesium geben. Fachleute schätzen eine jährliche Zunahme von 10 bis 18 %. In Australien, einem klassischen Rohstoffland von Leichtmetallen, werden noch höhere Wachstumsraten prognostiziert. Die Weltnachfrage wird in acht bis zehn Jahren auf 750.000 Tonnen steigen. Das ist fast doppelt so viel, wie die heutige Weltproduktion.%When aluminium began to take the motor vehicle and aircraft industries by storm all over the world, it would hardly have been credible that by the turn of the century it would already be facing increasingly severe competition from magnesium. Magnesium's even lower density (1.8 g/cm~3 compared with 2.7 g/cm~3 for aluminium) and its outstanding machinability will in times to come motivate a preference for this metal. Experts forecast an annual growth of 10 to 18%. In Australia, a classic producer of raw materials for light metals, even higher growth rates are forecast. In eight to ten years world demand will increase to around 750,000 t, almost twice as much as is produced world-wide today.
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机译：当铝在汽车和飞机行业开始其在全球范围内的胜利之行时，很难相信它会在千禧年之初成为镁的竞争者。甚至更低的比重为1.8克/立方厘米（相比之下，铝为2.7克/立方厘米）及其出色的加工选择在许多情况下将成为未来镁的决定性因素。专家估计每年增长10％至18％。在澳大利亚这个轻金属的经典原材料国家，预计增长率会更高。在八到十年内，世界需求将增加到75万吨。这几乎是当今世界产量的两倍。％当铝开始席卷全球的汽车和飞机行业时，几乎不可信的是，到世纪之交，铝已经面临越来越多的挑战镁的激烈竞争。镁的密度更低（1.8 g / cm〜3，而铝的密度为2.7 g / cm〜3），其出色的切削性有时会激发人们对这种金属的偏爱。专家预测每年将增长10％至18％。在澳大利亚，作为轻金属原材料的经典生产国，预计会有更高的增长率。在八到十年内，世界需求将增加到约750,000吨，几乎是当今世界产量的两倍。
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