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The magic of

机译：魔力

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摘要

And there's a crisis. The arrow on a new decal with emergency opening instructions for the airstair door points the wrong way, contrary to the Canadian Aviation Regulations, rendering the aircraft unairworthy. A heated discussion ensues. How could this happen? It's too late to make a new decal. Can the arrow be reversed with Sharpie markers? Stella Heidorn, who applied the decal, steps forward and rips it off the door. Beneath it, the faded but legible original placard points in the correct direction. Problem solved. Last December, and sight unseen, Mikey McBryan bought this DC-3 two time zones and more than 1,700 nautical miles from his base in Yellowknife, in Canada's Northwest Territories. He decided to revive the neglected warbird on an aggressive schedule, planning its first flight in nearly 30 years for the seventy-fifth anniversary of D-Day on June 6.
机译：还有危机。新贴花上的箭头与Airstair门的紧急开放说明指出错误的方式，违背了加拿大航空法规，使飞机是不安的。随之而来的讨论。这怎么可能发生吗？制作一个新的贴花，为时已晚。箭头可以用尖锐的标记逆转吗？斯特拉海德斯（Stella Heidorn）向前施加了贴花，向前倾斜并撕下了门。在它下面，褪色但清晰易读的原始标语牌指向正确的方向。问题解决了。去年12月，看不见的景点，Mikey McBryan在加拿大西北地区的亚力克德里省购买了这个DC-3两次的两次，比他的亚力王，超过1,700海里。他决定在激进的时间表中恢复被忽视的黄鹂鸟，计划在6月6日的D-Day七十五周年近30年来近30年的第一次飞行。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2019年第8期|58-65|共8页
  • 作者

    MIKE COLLINS;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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