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A 'preflight checklist'

机译：'preplight checklist'

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YOU ARE PLANNING TO FLY a Cessna 172S NAV Ⅲ (Garmin G1000) airplane during the day under visual flight rules (VFR). Prior to takeoff you find that all flight instruments on the primary flight display (PFD) are operational; however, the standby attitude indicator and standby altimeter are inoperative/inaccurate. Is the airplane airworthy for the VFR day flight? Is it airworthy for an instrument flight rules (IFR) day or night flight? The answers to these questions fall within the purview of the kinds of operation equipment list (KOEL). This list is not to be confused with a minimum equipment list (MEL), a list of instruments, equipment, and procedures that allows an aircraft to be operated under specific conditions with inoperative equipment.
机译：您计划在视觉飞行规则（VFR）下的白天飞行塞斯纳172sNavⅢ（Garmin G1000）飞机。 在起飞之前，您发现初级飞行显示（PFD）上的所有飞行仪器都是运营的; 但是，备用姿态指示器和备用高度计不起作用。 飞机是VFR Day Flights的飞机吗？ 它是否适合仪器飞行规则（IFR）日或夜间航班？ 这些问题的答案属于操作设备列表（Koel）的类型。 此列表不与最低设备列表（MEL），仪器，设备和程序列表混淆，允许在具有不起作用的设备的特定条件下运行飞机的仪器，设备和程序。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2021年第5期|96-98|共3页
  • 作者

    MICHAEL J. BANNER;

  • 作者单位

    University Air Center at Gainesville Regional Airport in Florida;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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