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Installing a UAT

机译：安装UAT

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摘要

We've talked about Automatic Dependent Surveillance-Broadcast in these pages for months. Now, we're going to do something about it-or with it, anyway. AOPA has installed 978-MHz universal access transceivers in three Cessna piston singles, providing them with both required ADS-B Out and the optional In capabilities. This month we'll talk about the first one. ADS-B, which uses satellites instead of ground-based radar to determine aircraft location, is a key technology behind the FAA's Next Generation Air Transportation System. The FAA has mandated ADS-B Out equipage beginning January 1, 2020, for operations in most airspace where a transponder is required today.
机译：在这些页面中，我们已经讨论了几个月的自动相关监视广播。现在，我们将对此进行处理，或者无论如何都要进行处理。 AOPA已在三台塞斯纳活塞单元中安装了978-MHz通用访问收发器，为它们提供了必需的ADS-B输出和可选的输入功能。这个月我们将讨论第一个。 ADS-B使用卫星代替地面雷达来确定飞机的位置，是FAA下一代航空运输系统背后的一项关键技术。美国联邦航空局（FAA）要求从2020年1月1日开始使用ADS-B Out设备，以用于当今大多数需要应答器的空域。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2016年第6期|95-97|共3页
  • 作者

    MIKE COLLINS;

  • 作者单位
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  • 正文语种 eng
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