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THIELERT'S STORY

机译:蒂勒的故事

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摘要

The engine has had a somewhat tortured history. The Thielert 1.7. offered in 2002. had only 1,000 hours' time between replacement and lost the confidence of customers like Diamond Aircraft, resulting in today's redesign. Today's two-liter engine was designed in 2005, but the cost of development and production sent the company into bankruptcy. Centurion was created as an agent between the bankrupt Thielert and the customer, and later was bought by the same Chinese government entity that also owns Continental Motors-China's AVIC International Holding Company.
机译:该发动机的历史有些折磨。泰勒1.7。该产品于2002年提供。更换之间只有1000个小时的时间,并且失去了像Diamond Aircraft这样的客户的信任,导致了今天的重新设计。今天的两升发动机是2005年设计的,但是开发和生产成本使公司破产。 Centurion最初是作为破产的Thielert与客户之间的代理人而创建的,后来又被拥有大陆汽车集团(中国)的中航国际控股公司的同一中国政府机构收购。

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    《AOPA pilot》 |2015年第2期|70-70|共1页
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