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High hopes

机译：高希望

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摘要

The headline on the press release caught my eye for two reasons: "Textron Aviation Independence facility delivers 10,000th single-engine aircraft." One, 10,000 is a lot of airplanes. Two, the August 27, 2014, date reminded me of what general aviation looked like 20 years earlier in August 1994 when President Clinton signed the General Aviation Revitalization Act (GARA). The Independence, Kansas, factory sprouted from the prairie less than a year after the bill was signed, with then-Cessna Chairman Russ Meyer breaking ground for the facility on May 19,1995, in front of more than 1,000 industry and government representatives, including yours truly. By July 1996, the factory began churning out 172 Skyhawks and 182 Skylanes and later 206 Stationairs as well. Although it wasn't delivered until February 1997, the first 172 delivered was the AOPA1995 sweepstakes prize. The first new 182 was our 1996 sweepstakes prize, making its way to its winner in 1997.
机译：新闻稿的标题引起了我的注意，原因有两个：“德事隆航空独立工厂提供了第10,000架单引擎飞机。”一架，一万架是很多飞机。第二个日期是2014年8月27日，使我想起20年前的1994年8月克林顿总统签署《通用航空振兴法》（GARA）时通用航空的情况。法案签署后不到一年，堪萨斯州的独立工厂就从大草原萌芽了。当时的塞斯纳董事长拉斯·迈耶于1995年5月19日为该工厂奠基，当时有1000多名行业和政府代表参加，敬上。到1996年7月，工厂开始生产172架“天鹰”和182架“天窗”，以及后来的206架“空中文具”。尽管直到1997年2月才交付，但第一个172交付是AOPA1995抽奖。第一款182是我们1996年的抽奖活动，1997年获得了冠军。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2014年第11期|16-16|共1页
  • 作者

    THOMAS B.HAINES;

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  • 正文语种 eng
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