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KEY AOPA COMMENTS ON HANGAR POLICY

机译：AOPA关于汉格尔政策的主要评论

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1. A hangar should be considered to be in aeronautical use if it houses an aircraft that is airworthy or in the process of becoming airworthy (under active construction, repair, or renovation). 2. Building an aircraft in a hangar is an aeronautical use from start to finish. 3. Owners of private hangars should be allowed greater flexibility, as long as the hangar's use is primarily aeronautical and any nonaeronautical uses don't interfere or violate lease agreements, airport minimum standards, or building codes. 4. The FAA should acknowledge other aviation activities as legitimate aeronautical uses, including activities and storage related to skydiving, ballooning, and seasonal aircraft needs such as floats, skis, and wheels.
机译：1.如果机库中装有适航的飞机或正处于适航过程中的飞机（正在积极建造，维修或翻新中），则应视为已在航空用途。 2.从头到尾在飞机库中建造飞机都是航空用途。 3.私人机库的所有者应具有更大的灵活性，只要机库的用途主要是航空用途，并且任何非航空用途都不得干扰或违反租赁协议，机场最低标准或建筑法规。 4.美国联邦航空局应承认其他航空活动为合法的航空用途，包括与跳伞，乘热气球和季节性飞机需求有关的活动和储存，例如浮标，滑雪板和车轮。

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  • 来源
    《AOPA pilot》 |2014年第11期|114-114|共1页
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