...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>AOPA pilot >No mandate for ADS-B 'In'
【24h】

No mandate for ADS-B 'In'

机译：没有ADS-B“输入”的授权

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The faa's rules for ADS-B "Out," the transponder-like signals that identify each aircraft in the satellite-based system, are set in stone. Avionics manufacturers know the technical specifications they must meet for the new equipment that identifies each aircraft as well as its speed direction, and avionics capability. The rules require the use of the new gear by 2020 in the same U.S. airspace that currently requires a transponder. However, FAA standards for ADS-B "In"-those cockpit instruments capable of displaying subscription-free weather and traffic-are still subject to change.
机译：fas的ADS-B“出局”规则，即识别基于卫星的系统中每架飞机的类似应答器的信号，都是一成不变的。航空电子设备制造商知道，用于识别每架飞机及其速度方向和航空电子能力的新设备必须满足的技术规格。该规则要求到2020年在目前需要应答器的同一美国空域中使用新装备。但是，FAA ADS-B“ In”（那些能够显示无订阅天气和交通状况的驾驶舱仪器）的标准仍在变化。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2012年第1期|p.93-94|共2页
  • 作者

    DAVE HIRSCHMAN;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号