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Johnny Parker

机译：约翰尼·帕克

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When Johnny Parker was a kid, he didn't go to the airport. The airport came to him. In the late 1950s, Murray, Kentucky, civic leaders selected a site for a new airport adjacent to the farm where Parker lived. That was the genesis of more than three decades of exemplary general aviation airport management that continues today. "I lived across the field, so naturally I was drawn to it," says Parker. Soon after the Murray-Calloway County Airport (Kyle-Oakley Field) was dedicated in October 1961, Parker started to work at the airport, taking his pay in flight time. "My first official flight instruction was on November 22, 1962, in a Cessna 172." On his sixteenth birthday in 1964, Parker soloed a Cessna 150 and 182 under the watchful eyes of both his instructor and his girlfriend and future wife.
机译：约翰尼·帕克（Johnny Parker）小时候，他没有去机场。机场来到他身边。在1950年代后期，肯塔基州默里市的公民领导人为帕克所住农场附近的新机场选择了一个地点。这是今天持续进行了三十多年的典型通用航空机场管理的起源。帕克说：“我住在田野上，所以自然而然地被它吸引了。” 1961年10月，默里-卡洛维县机场（Kyle-Oakley Field）投入运营后不久，帕克开始在机场工作，并按时领取工资。 “我的第一次正式飞行指导是1962年11月22日，在塞斯纳172号。” 1964年，帕克16岁生日那天，在教练，女友和未婚妻的注视下，塞斯纳150和182独奏。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2008年第1期|p.114|共1页
  • 作者

    BILL KIGHT;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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