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Reality training

机译：现实训练

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Last month's column was a discussion of the differences between stalling a lightly loaded airplane with a forward center of gravity and one that is heavily loaded with an aft CG (see "Proficient Pilot: CG at the Aft Limit," January Pilot). The differences can be profound and can catch off guard a pilot who has stalled airplanes only in the training configuration (empty rear seats and baggage compartments). I suggested that pilots ex- plore that end of the operating envelope to see just how differently the airplane behaves when fully loaded. This is best done, of course, with an instructor.
机译：上个月的专栏文章讨论了使具有向前重心的轻载飞机失速与向后重心的重载飞机失速之间的区别（请参阅“熟练飞行员：重心后方的重心，”一月飞行员）。两者之间的差异是巨大的，并且可以使仅在训练配置（空的后座和行李舱）中使飞机失速的飞行员措手不及。我建议飞行员放空工作包线的那一端，看看飞机满载时的行为有何不同。当然，最好由教员完成。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2007年第2期|p.40|共1页
  • 作者

    BARRY SCHIFf;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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