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【24h】

GA8 Airvan: Reliable workhorse

机译：GA8 Airvan：可靠的主力马

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摘要

Chrysler's minivan changed the face of the auto industry when it was introduced in 1983. Gipps-land Aeronautics' GA8 Airvan is too conventional an airplane to change the utility-airplane industry, but it certainly fills a gap between time-tested backcountry performers such as the Piper Cherokee Six, Cessna 206, and the bigger and more expensive Cessna Caravan. While the Airvan may look conventional from the outside, maintenance technicians and dispatchers will quickly grow to love this airplane because the design is a well-thought-out blend of simple systems applied with a good measure of ingenuity. At first glance, system after system appears to be constructed from crude 1930s-era technology. Why would a modern airplane company wishing to compete in the twenty-first-century market still have a 12-volt DC (direct current) electrical system, manually operated flaps, and fixed landing gear with a spring-cushioned nose landing-gear strut?
机译：克莱斯勒的小型货车于1983年问世时改变了汽车行业的面貌。吉普斯航空（Gipps-land Aeronautics）的GA8 Airvan飞机太传统了，无法改变通用飞机行业，但它无疑填补了经过时间考验的偏远地区执行者之间的空白派珀切诺基六号，塞斯纳206和更大，更贵的塞斯纳大篷车。虽然从外观上看Airvan看上去很传统，但维护技术人员和调度员很快就会喜欢上这架飞机，因为这种设计是经过深思熟虑的简单系统的结合，并应用了很多技巧。乍一看，一个接一个的系统似乎是从1930年代原始技术构建的。为什么一家现代飞机公司希望在二十一世纪的市场中竞争，仍然会有12伏直流电（直流）电气系统，手动操作的襟翼和带有弹簧垫式前起落架支撑的固定起落架？

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2006年第3期|p.69-71|共3页
  • 作者

    STEVEN W. ELLS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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