New power for old king Airs

THOMAS A. HORNE

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New power for old king Airs

机译：老国王航空公司的新动力

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Beechcraft's 90-series King Airs—the so-called "baby" King Airs, because they are the smallest of the series—have been in production for 40 years now. Some of the earlier versions are getting very long in the tooth and face expensive engine overhauls. Traditionally this meant overhauling the 550-shaft-horsepower Pratt & Whitney PT6A-21s using Pratt & Whitney parts and Pratt & Whitney service facilities—to the tune of some $120,000 to $200,000 per engine, depending on the work necessary.

机译：Beechcraft的90系列King Air（即所谓的“婴儿” King Air，因为它们是该系列中最小的）已投入生产40年。一些早期版本的齿形变长，并且面临昂贵的发动机大修。传统上，这意味着需要使用普惠公司的零件和普惠公司的维修设施对550轴马力的PT6A-21进行大修，每台发动机的费用大约为12万至20万美元，这取决于所需的工作。

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来源
《AOPA pilot》 |2005年第3期|p.119-121|共3页
作者
THOMAS A. HORNE;
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原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类航空;
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