Passive Armour: The Final Barrier

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机译：被动装甲：最后的障碍

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Armoured vehicles hull structures are still mostly made of steel, to which add-on armour packages are bolted. However, the more the basic structure can provide in terms of ballistic and blast protection, the higher the final level of protection will be. Moreover when adopting active defence systems that disrupt the incoming projectiles before impact, fragments still hit the vehicle with a high energy content, commanding a good basic protection.

机译：装甲车的船体结构仍主要由钢制成，附加的装甲组件则用螺栓固定在其上。但是，就弹道和爆炸防护而言，基本结构能提供的越多，最终的防护水平就越高。此外，当采用主动防御系统以在撞击之前破坏进入的弹丸时，碎片仍会以高能量含量击中车辆，从而提供良好的基本防护。

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《Armada international》 |2013年第2appa期|22-28|共7页
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机译：代表运输委员会编写的关于共同体铁路事业采取独立措施的报告，根据欧洲共同体委员会向理事会提出的建议，改进合作，向国家铁路事业部提出建议关于跨越影响国际货物运输的边界的运作和内部障碍的问题（文件1-946 / 83-COm（83）490最后文件），II。向成员国的国家铁路公司提出关于加强其在铁路国际客运和货物运输商业管理方面的合作的建议（文件：1-623 / 83-COm（83）404最后），III。关于通过集装箱和背驮式技术进行国际运输的铁路运价的建议（文件1-609 / 83-COm（83）357最后文件），IV。关于国际背驮运输公司的建议（文件1-530 / 83 - COm（83）331 final）。 1983 - 1984年工作文件，1984年3月19日第1-1521 / 83号文件。
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