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【24h】

Push for an Asean Trade Zone

机译：推动建立东盟贸易区

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Rayong, Thailand-It's life in the slow lane at Bayerische Motoren Werke AG's plant near here, with a couple of hundred workers leisurely assembling 2,000 or so vehicles a year in a facility big enough to produce five times that number. But beyond the plant's chain-link perimeter, where wild dogs forage in the sunbaked scrub land, BMW sees a much grander future. The German company has ambitions to build a giant plant in this impoverished corner of Thailand, staffed by thousands of well-paid workers producing tens of thousands of cars not only for Thailand but for export across Asia and around the world. Whether these dreams are fulfilled, how ever, depends less on decisions made at BMW's Munich headquarters than on choices made by the governments in this part of the world as they move haltingly toward turning Southeast Asia into a single consumer market, slashing tariffs on trade between members of the Associaation of Southeast Asian Nations.
机译：泰国罗勇府（Rayong）–生活在附近的Bayerische Motoren Werke AG工厂的慢车道上，数百名工人每年在一个足以生产五倍产量的设施中悠闲地组装2000辆左右的汽车。但是，在工厂的链环范围之外（野狗在日光浴的灌木丛土地上觅食），宝马看到了更广阔的未来。这家德国公司雄心勃勃，在泰国这个贫困的角落里建立了一座大型工厂，拥有数千名高薪工人，他们不仅为泰国而且向亚洲及世界各地出口了成千上万辆汽车。这些梦想是否实现，取决于宝马在慕尼黑总部的决策，而不是取决于世界各国政府在将东南亚转变为一个单一的消费市场时所做出的选择，从而大幅削减了两国之间的贸易关税。东南亚国家联盟成员。

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