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航空機騒音の「体感」に関する研究会の概要Ⅱ

机译：飞机噪声“ II”研究组的大纲

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我が国では、騒音防止法の制定ならびに環境基 準の告示以来、交通騒音量は騒音発生源対策等が 進められ、発生源単体当たりの騒音レベルは大幅 に低下している。しかし、交通量は年々増加の一 途をたどっている。航空機も例外ではない。我が 国においては航空機騒音の評価量としては環境基 準に基づきWECPNL値を採用しており、航空 機騒音に村する環境対策の指針として大きな役割 を果たし、低騒音型機の導入等による発生源対策 や、空港周辺整備計画に基づく騒音軽減のための 住宅工事等による周辺対策及び発着規制等による 運用対策が施された。結果、居住地内に到達する 一機毎の騒音レベルは大幅に改善された。
机译：自从日本颁布《噪声预防法》和颁布环境标准以来，通过噪声源措施降低了交通噪声水平，并且每个声源的噪声水平已大大降低。但是，交通量逐年增加。飞机也不例外。在日本，WECPNL值被用作基于环境标准的航空器噪声评估值，并且在引入与低噪声的航空器有关的环境中，WECPNL值在作为与航空器噪声有关的环境措施的指南中起着主要作用。实施了源措施，基于机场改善计划的用于降噪的房屋建设等周边措施，以及出发和到达规定等运营措施。结果，到达居住区的每架飞机的噪音水平得到了显着改善。

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