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INSIDER'S GUIDE TO NON-DESTRUCTIVE TESTING AND INSPECTIONS

机译：Insider的非破坏性测试和检查指南

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摘要

With global passenger traffic still reeling from the COVID-19 pandemic, it's painfully obvious that airlines are going to be postponing aircraft replacements well into 2021 and beyond. That means that the current fleet is going to be extended beyond their operator's original plans. As a result of operators putting higher and higher usage demands on their aircraft, nondestructive inspections (NDI) and nondestructive testing (NDT) are going to play an increasingly important role in every phase of airframe and engine maintenance. Keeping one step ahead of critical wear will be key to keeping these aircraft flying and their passengers safe. With this increasing emphasis on NDI and NDT, the editors at Aviation Maintenance felt it was a good time to contact the FAA to get the agency's perspective. For NDT industry insights we also talked with aerospace NDT service provider Testia's (an Airbus Company) chief commercial officer, Teddy Canadas, and marketing manager, Adrian Coronel.
机译：随着来自Covid-19大流行的全球乘客交通仍然卷入，这很明显，航空公司将被推迟到2021及以后的飞机更换。这意味着目前的舰队将扩展到他们的运营商的原始计划之外。由于运营商对其飞机上的更高和更高的使用需求，非破坏性检查（NDI）和无损检测（NDT）将在机身和发动机维护的每个阶段发挥越来越重要的作用。保持临界磨损前一步将是保持这些飞机飞行的关键和乘客安全。随着这一增加的重视NDI和NDT，航空维修的编辑觉得有一个联系FAA获得原子能机构的观点是一个很好的时机。对于NDT行业见解，我们还与AeroSpace NDT服务提供商Testia（空中客车公司）首席商务官员，泰迪加拿大和营销经理Adrian Coronel。

著录项

  • 来源
    《Aviation maintenance》 |2020年第5期|28-3032-34|共6页
  • 作者

    Dale Smith;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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