【24h】

Going glass

机译:去玻璃

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摘要

If you've been flying for many years, your transition "down" to light sport may include your first exposure to the most advanced avionics you've ever flown. Most light sport designs have full glass cockpit primary flight displays (PFDs) and multi-function displays (MFDs) linked to GPS receivers partly because the newest aircraft generally have the newest avionics and partly because glass cockpits are lighter than traditional instru ments and the systems powering them—helping meet the 1320-pound restriction. Even the "Cub clone" LSAs usually have some form of cockpit glass.
机译:如果您已经飞行了很多年,那么从“向下”过渡到轻度运动可能包括您第一次接触到您曾经飞行过的最先进的航空电子设备。大多数轻型运动设计都具有与GPS接收机链接的全玻璃座舱主飞行显示器(PFD)和多功能显示器(MFD),部分原因是最新飞机通常具有最新的航空电子设备,部分原因是玻璃座舱比传统仪器和系统更轻便为它们供电—帮助满足1320磅的限制。甚至“ Cub clone” LSA通常也具有某种形式的座舱玻璃。

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  • 来源
    《Aviation safety》 |2011年第9期|p.18|共1页
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  • 正文语种 eng
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