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E-AB Accidents

机译：E-AB事故

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Simply put, flying an experimental, amateur-built aircraft is riskier than being in a certificated one. As the charts below demonstrate, mechanical failures and the ubiquitous "other" category dominate the accident causes. Of course, these results don't tell the whole story.The typical uses to which an E-AB aircraft is put—multiple, short flights (e.g., fly-in breakfasts)—means there are more takeoffs and landings, where pilots of all aircraft types find ways to screw up. The first few flights of an E-AB aircraft also is risky, for obvious reasons. One of the less-obvious reasons can be the lack of experience a pilot may have with the E-AB aircraft itself. It's self-evident the pilot may not have much experience with the specific aircraft, but lack of time in the E-AB's type, or in airplanes with similar power and wing loading, also contribute to the category's greater risk.
机译：简而言之，驾驶实验性，业余制造的飞机要比获得合格证书的飞机冒险。如下图所示，机械故障和普遍存在的“其他”类别是事故原因的主要来源。当然，这些结果并不能说明问题。E-AB飞机的典型用途是多次短途飞行（例如，飞入式早餐），这意味着起飞和降落的次数更多，所有类型的飞机都找到了解决问题的方法。出于显而易见的原因，E-AB飞机的前几次飞行也是有风险的。不太明显的原因之一可能是飞行员缺乏对E-AB飞机本身的经验。不言而喻的是，飞行员可能对特定飞机没有太多经验，但是在E-AB型飞机上或者在功率和机翼负载相似的飞机上时间不足，也加剧了此类飞机的风险。

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  • 来源
    《Aviation safety》 |2011年第10期|p.7|共1页
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