H-ⅡA/H-ⅡB ロケットへの道のり(14): H-Ⅱロケットの開発、わが国のロケット技術の集大成(2)

渡辺　篤太郎

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H-ⅡA/H-ⅡB ロケットへの道のり(14): H-Ⅱロケットの開発、わが国のロケット技術の集大成(2)

机译：H-IIA / H-IIB火箭之路（14）：H-II火箭的发展，日本的火箭技术汇编（2）

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第1段エンジンと第2段エンジンの違いを挙げると，第2段エンジンは終始真空環境で運転されるのに対し，第1段エンジンは1気圧の地上で始動すること，格段に大型•大推力になることである。ノズル出口における燃焼ガスの圧力が，周囲の圧力より大幅に低いと，ノズル内で燃焼ガスの流れが剥離する(3月号38頁参照)。このだめ，周囲が1気圧の地上で始動するエンジンで，大きなノズルを採用して高い排気速度を実現するためには，燃焼圧力を高くする必要がある。

机译：第一级发动机和第二级发动机之间的区别在于，第二级发动机从始至终在真空环境中运行，而第一级发动机在1 atm的地面上启动。它成为推力。如果喷嘴出口处的燃烧气体压力明显低于环境压力，则燃烧气体流会在喷嘴中分离（请参阅3月号，第38页）。因此，为了通过在周围大气为1atm的地面上启动的发动机中使用大喷嘴来实现高排气速度，需要增加燃烧压力。

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来源
《航空技術》 |2013年第6期|33-40|共8页
作者
渡辺　篤太郎;
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作者单位

宇宙航空研究開発機構;

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