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Freer Skies

机译：自由天空

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With average passenger growth exceeding 6%, Asian carriers have reason to be optimistic as they look ahead to 2006. But old constraints-especially the region's resistance to liberalization-remain as big a worry as high fuel prices. "Bilateral systems are still shackling the industry," lamented Andrew Herdman, director general of the Assn. of Asia-Pacific Airlines (AAPA), which recently held its 49th year-end presidents' meeting here. Full liberalization-open skies-of air services between and within the European Union and the U.S.-the so-called Open Aviation Area that's gained momentum in recent weeks-is bound to have a ripple effect here in Asia.
机译：亚洲航空公司的平均客运量增长超过6％，因此他们有理由对2006年保持乐观。但是，旧的制约因素，尤其是该地区对自由化的抵制，仍然像燃油价格高昂一样令人担忧。 “双边系统仍在困扰着整个行业，”协会负责人安德鲁·赫德曼（Andrew Herdman）感叹。亚太航空公司（AAPA）的成员，最近在这里举行了第49届年终总裁会议。欧盟与美国之间以及内部的全面自由化-开放的空中服务-所谓的开放航空区（Open Air Area）近几周来势头强劲-在亚洲必将产生连锁反应。

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