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As the dust settles from U.S. airline mergers, American carriers will seek to further the integration benefits that helped them achieve record profits last year. With less competition and a greater focus on managing the peaks and troughs of travel demand, airlines are fighting for profitability rather than market share. "I see this as a really good year for U.S. carriers," says David Swierenga, president of Texas-based consultancy AeroEcon. "Controls on capacity will hold the line on costs, and with the forecast this year for fuel costs declining, the cost side of the equation looks good. And on the revenue side, traffic increases with an economy that is stabilizing or growing." Carriers generally reported positive earnings trends for 2013, with expectations for continued improvements this year.

机译：随着美国航空公司合并的尘埃落定，美国航空公司将寻求进一步扩大整合收益，这些收益帮助他们去年实现了创纪录的利润。随着竞争的减少以及对旅行需求高峰和低谷的更多关注，航空公司正在为盈利而不是市场份额而奋斗。总部位于德克萨斯州的咨询公司AeroEcon总裁David Swierenga说：“对于美国的航空公司来说，今年是非常好的一年。” “容量控制将限制成本，随着今年对燃料成本的预测下降，等式的成本方面看起来不错。而在收入方面，随着经济的稳定或增长，交通量会增加。”运营商总体而言报告了2013年良好的盈利趋势，并预计今年会继续改善。

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来源
《Aviation Week & Space Technology》 |2014年第4期|32-33|共2页
作者
Susanna Ray;
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作者单位

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收录信息美国《工程索引》(EI);
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