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BATTERY MATTER

机译：电池事项

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As the Boeing 787 fleet remains grounded due to safety issues with its lithium-ion batteries, the Joint Strike Fighter program office is not saying whether the issue will prompt any review of the F-35's electrical system, which incorporates a lithium-ion battery that is larger and higher-voltage than the 787's and has a once-per-sortie charge/discharge cycle. Made by a U.S. subsidiary of France's Saft, the JSF battery is the only onboard means of starting the fighter's integrated power pack, which starts the engine. It is also the second backup source of electrical power to flight controls and avionics, in the event that the engine-mounted starter-generator and the power pack both fail. Lower-voltage lithium-ion batteries are used on the Global Hawk UAV, and the B-2 carries one unit to provide backup power to its Link 16 data link.
机译：由于波音787机队由于锂离子电池的安全问题而停飞，联合打击战斗机计划办公室没有说该问题是否会促使对F-35的电气系统进行任何审查，该系统的锂离子电池比787更大，电压更高，并且每充一次放电/放电周期一次。 JSF电池由法国Saft的美国子公司制造，是启动战斗机集成电源组（用于启动发动机）的唯一机载装置。如果安装在发动机上的起动发电机和动力组件均发生故障，它也是飞行控制和航空电子设备的第二备用电源。 Global Hawk无人机使用的是低压锂离子电池，B-2携带一个单元为其Link 16数据链路提供备用电源。

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  • 来源
    《Aviation Week & Space Technology》 |2013年第3期|17-17|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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