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Solar Impluse Beats U.S. Storms

机译：太阳的冲动战胜了美国的风暴

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Switzerland's Solar Impulse team overcame storms in the Midwest U.S. to fly the solar-powered prototype, HB-SIA, from Dallas/Fort Worth International Airport to Lambert St. Louis International Airport on the third leg of its Across America 2013 cross-country flight. The arrival at St. Louis on June 4, after a 21-hr. 22-min. flight with project initiator Bertrand Piccard at the controls, marked the first use of the team's inflatable hangar. This 289-ft.-long translucent shelter was deployed after the former McDonnell Douglas hangar planned for use was damaged in a tornado. Because of winds en route, the 562-nm flight achieved an average ground speed of 26.3 kt., substantially slower than the 45.3 kt. averaged on the 832-nm second leg to Dallas/Fort Worth from Phoenix Sky Harbor International Airport on May 22-23. On the flight to St. Louis, the photovoltaic-covered HB-SIA was flown below cirrus clouds for the first time. "To everyone's surprise, the batteries continued to charge at 30-50% despite the cloud cover," says the team.
机译：瑞士的Solar Impulse小组克服了美国中西部的暴风雨，在2013年美国跨境飞行的第三站，将达拉斯/沃思堡国际机场的太阳能原型机从达拉斯/沃思堡国际机场飞往兰伯特·圣路易斯国际机场。 21小时后，于6月4日到达圣路易斯。 22分钟与项目发起人贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）进行的空中飞行，标志着该团队可充气机库的首次使用。在原计划使用的麦克唐奈·道格拉斯机库在龙卷风中遭到破坏之后，才部署了这个289英尺长的半透明掩体。由于途中有风，562海里的飞行平均地面速度为26.3 kt。，比45.3 kt慢得多。从5月22日至23日从凤凰城天港国际机场到达拉斯/沃思堡的832海里第二航路的平均航程。在飞往圣路易斯的航班上，光伏覆盖的HB-SIA首次在卷云下方飞行。该团队说：“令所有人惊讶的是，尽管有云层覆盖，电池仍继续以30％至50％的电量充电。

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  • 来源
    《Aviation Week & Space Technology》 |2013年第19期|14-14|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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