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Upward Trent

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摘要

JENS FLOTTAU and LEITHEN FRANCIS/SINGAPORE and GUY NORRIS/LOS ANGELES Airbus and Rolls-Royce, addressing customers' concerns about performance of the Trent XWB engine, are working on a potential thrust-margin increase of roughly 5,000 lb. that is needed for the A350-1000. The measures involve a substantial design change that could force the planned service-entry target for the larger model to slide one year to at least 2016. The plans come as key customers such as Air Lease Corp. (ALC) and Emirates have publicly voiced doubts that the engine as now defined may not be powerful enough. Industry sources say Airbus and Rolls-Royce will announce a more powerful engine at the Paris air show this month. The engine will feature changes to the core and fan, as well as other modifications, to deliver the needed additional margins, officials point out.
机译:JENS FLOTTAU和LEITHEN FRANCIS / SINGAPORE和GUY NORRIS / LOS ANGELS空中客车公司和劳斯莱斯公司(Rolls-Royce)致力于解决客户对Trent XWB发动机性能的担忧,目前正在努力将推力极限增加约5,000磅。 A350-1000。这些措施涉及重大的设计变更,这可能迫使较大型号的计划服务进入目标至少推迟一年至2016年。该计划是在诸如Air Lease Corp.(ALC)和阿联酋航空等主要客户公开表示怀疑的情况下发布的现在定义的引擎可能不够强大。业内消息人士称,空中客车公司和劳斯莱斯公司将在本月的巴黎航展上宣布一款更强大的发动机。官员指出,该引擎将对核心和风扇进行更改,并进行其他修改,以提供所需的额外利润。

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  • 来源
    《Aviation Week & Space Technology》 |2011年第21期|p.34|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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