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Delta's Half Step

机译：三角洲的半步

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Delta Air Lines' order for new single-aisle aircraft to renew its aging domestic fleet is almost as significant for what it omits as for what it includes. The U.S. carrier announced an order on Aug. 25 for 100 Boeing 737-900ER (extended-range) airplanes to replace its older narrowbody aircraft from the second half of 2013 through 2018-an order with an $8.5 billion list price that will make Delta the second-largest 737-900ER operator in the world, behind only Indonesia's Lion Air.But that is just half the number of single-aisle replacements Delta said it was considering when it issued a request for proposals in late 2010. At that point, the airline talked about the "potential replacement" of 100-200 large, medium and small narrowbody aircraft, with options for as many as 200 more, to replace its Airbus A320s, DC-9-50s and Boeing 757-200s.
机译：达美航空公司订购新的单通道飞机以更新其老化的国内机队的命令，对于其遗漏的内容和所包含的内容几乎同样重要。这家美国航空公司于8月25日宣布订购100架波音737-900ER（增程型）飞机，以从2013年下半年至2018年更换其较旧的窄体飞机，并以85亿美元的标价定价，这将使达美航空成为世界第二大737-900ER运营商，仅次于印度尼西亚的狮航。但这仅是达美航空表示在2010年底提出征求建议书时考虑的单通道飞机替换数量的一半。航空公司谈到了“潜在替换” 100-200架大，中，小型窄体飞机的可能性，并有多达200种的选择，以替换其空中客车A320，DC-9-50和波音757-200。

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