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A radically different approach to subsystem design and integration is needed if the Lockheed Martin F-35 and future "sixth-generation" fighters now on the drawing board are to be equipped with high-power sensors and directed-energy weapons now in development. "From the F-4 to the F-22 we have always had power and thermal margin for upgrades. The F-35 is at a cusp of an energy gap," says Ron Morinishi, Boeing program manager for the U.S. Air Force Research Laboratory's (AFRL) Integrated Vehicle Energy Technology (Invent) demonstration. "The growth we need to build in is much greater," he says. Boeing is prime contractor for the five-year Invent program.

机译：如果洛克希德·马丁公司的F-35和现役绘图板上的未来“第六代”战斗机要配备目前正在开发中的大功率传感器和定向能量武器，则需要采用与众不同的子系统设计和集成方法。 “从F-4到F-22，我们一直具有升级所需的功率和热裕度。F-35处于能源缺口的边缘。”美国空军研究实验室波音公司项目经理罗恩·莫里尼什（Ron Morinishi）说。（AFRL）集成车辆能源技术（Invent）演示。他说：“我们需要建立的增长要大得多。”波音公司是五年发明计划的总承包商。

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来源
《Aviation Week & Space Technology》 |2011年第39期|p.71-72|共2页
作者
GRAHAM WARWICK;
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收录信息美国《工程索引》(EI);
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