• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Aviation Week & Space Technology >From the web
【24h】

From the web

机译：来自网络

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The J-2X has little commonality with the Saturn era J-2 engine. The J-2X involves many interim developments. First, you have the J-2S, which was developed late in the 1970s and nearly ended up being used on the shuttle as a stop-gap. After that, you had the J-2T, which explored new flight envelope technologies. This in turn led to the Lockheed Venturestar proposal, which used an upgraded J-2T in the X-33 program. The J-2X is derived from the X-33's J-2T offshoot engine, called the XRS-2200. They took the improved turbopumps and merged them with the gas generator from the RS-68A and Hot Isostatic Press Combustion Chamber technology used on the RS-68A and soon the RL-10C and RS-25E. There is next to nothing of the J-2 in this design.
机译：J-2X与土星时代的J-2发动机几乎没有共性。 J-2X涉及许多过渡发展。首先，您要拥有J-2S，它是在1970年代后期开发的，几乎最终被用作航天飞机的闸门。之后，您有了J-2T，它探索了新的飞行包线技术。这反过来导致了洛克希德·风险投资公司的提议，该提议在X-33程序中使用了升级的J-2T。 J-2X源自X-33的J-2T分支引擎，称为XRS-2200。他们采用了改进的涡轮泵，并将其与RS-68A上的气体发生器和RS-68A上使用的热等静压燃烧室技术相结合，随后又与RL-10C和RS-25E合并。在此设计中，J-2几乎没有。

著录项

  • 来源
    《Aviation Week & Space Technology》 |2011年第41期|p.10|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号