...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Aviation Week & Space Technology >New On The Ramp
【24h】

New On The Ramp

机译：新上坡

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

For veteran aircrews, the change from the long-serving turboprop P-3C Orion patrol aircraft to the new P-8A Poseidon turtaofan is designed to be intuitive and seamless. But for those who won their wings on the P-3A of the 1960s, the change in mission profile, user-friendly equipment and advanced communications is stunning.rnStarting with creature comforts, the bone-jarring, filling-loosening, rough-weather ride of the P-3-the product of short stiff wings-gives way to a far smoother, wing-flexing flight in the Boeing 737-derivative P-8A. Reducing physical stress and motion sickness among aircrews during long-endurance flights will decrease fatigue and increase the ability to handle complicated tactical problems. Considering the need for in-air refueling, room for a relief crew and a smaller fleet size compared with the P-3 force, the length of P-8A missions are sure to get even longer.
机译：对于经验丰富的机组人员，从长期使用涡轮螺旋桨飞机P-3C Orion巡逻机到新型P-8A Poseidon turtaofan的转变都是直观且无缝的。但是对于那些在1960年代的P-3A战机上赢得过胜利的人来说，任务简档，用户友好型设备和先进的通讯方式的变化令人惊叹。rn从生物舒适性，刺骨，松驰，恶劣天气的旅程开始短刚性机翼的P-3-P的产品，可以在波音737衍生机P-8A上实现更加平滑，机翼弯曲的飞行。在长途飞行中减少机组人员的身体压力和晕车病将减少疲劳，并提高处理复杂战术问题的能力。考虑到空中加油的需求，救援人员的空间以及与P-3部队相比较小的机队规模，P-8A任务的时间肯定会更长。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号