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Inside the 787 Meltdown

机译：787事故内部

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As president of the leading systems supplier for Boeing's 787 Jet, Hamilton Sundstrand's David P. Hess has had a ringside seat to troubles in the supply chain that have delayed the aircraft's certification by about 15 months. So it might come as a surprise that he remains a firm believer in the program's unproven business model. Hess predicts Boeing's move to focus on final assembly and outsource design and production responsibilities for the 787's major structures and systems to a worldwide cadre of suppliers will pay off in the long run. In fact, he categorizes Boeing managers' deviations from that model as part of the problem.
机译：作为波音787飞机领先系统供应商的总裁，汉密尔顿·松德斯特朗（Hamilton Sundstrand）的戴维·P·赫斯（David P. Hess）在供应链中遇到了麻烦，这使飞机的认证延迟了大约15个月。因此，令他惊讶的是，他仍然坚信该计划的未经验证的商业模式。赫斯预测，波音公司将精力集中在最终组装以及将787的主要结构和系统的设计和生产责任外包给全球范围内的供应商干部上的举动，从长远来看将会有所收获。实际上，他将波音公司经理对该模型的偏离归类为问题的一部分。

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