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摘要

The Sept. 26 report on the status of the FAA's Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) program by the Aviation Rulemaking Committee (ARC) represents a huge missed opportunity to get this program back on track (AW&ST Oct. 6, p. 62). What we need is a new ADS-B vision to replace the current World War II-vin-tage Mode C/S transponder technology with a state-of-the-art solution that can be deployed at a much lower cost. Instead of supporting the two-data-link strategy that the FAA is pursuing, the ARC should have recommended using ADS-B Universal Access Transceiver (UAT) technology as the single data link standard for U.S. air traffic.
机译:美国航空规则制定委员会(ARC)在9月26日发布的关于FAA的自动相关监视广播(ADS-B)计划状态的报告,是使该计划重回正轨的巨大机会(AW&ST,10月6日,第1页)。 62)。我们需要的是一种新的ADS-B愿景,以能够以更低的成本部署的最新解决方案替代当前的第二次世界大战老式C / S模式应答器技术。 ARC应该建议使用ADS-B通用访问收发器(UAT)技术作为美国空中交通的单个数据链路标准,而不是支持FAA追求的两个数据链路策略。

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  • 来源
    《Aviation Week & Space Technology》 |2008年第17期|p.10|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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