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Chicken or the Egg?

机译：鸡肉还是鸡蛋？

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While the FAA's selection of a contractor to build what may become a nationwide ground-based ADS-B system by 2013 is viewed as a major step forward for air traffic control, technical experts note that the greatest benefits could take more than a decade to arrive.rnThe ADS-B ground system contract awarded by the FAA to a team led by ITT on Aug. 30 is valued at $1.8 billion. It will bring a revolution in air traffic surveillance of the type not seen since the end of World War II when radar entered civil service. But then there's the age-old chicken-or-egg problem in developing new ATC systems: Until there is universal avionics equipage (the egg), the ground-based network (the chicken) will only be partially effective. The FAA is well aware of the problem and wants to accelerate near-term opportunities to produce ADS-B benefits for users. This will help motivate them to buy avionics equipment earlier.
机译：尽管FAA选择承包商以在2013年之前建成可能成为全国性的地面ADS-B系统的承包商，这被认为是空中交通管制迈出的重要一步，但技术专家指出，最大的收益可能需要十多年才能实现.8月30日，由美国联邦航空局（FAA）授予ITT领导的一个团队的ADS-B地面系统合同价值18亿美元。这将带来自二战结束以来雷达进入公务员制以来从未见过的空中交通监视革命。但是，在开发新的ATC系统时就存在着古老的“鸡或蛋”问题：在没有通用航空电子设备（鸡蛋）之前，基于地面的网络（鸡）只会部分有效。美国联邦航空局（FAA）充分意识到了这一问题，并希望加快近期机会，为用户提供ADS-B好处。这将有助于激励他们早日购买航空电子设备。

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