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Time Runs Out

机译：时间用完

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That creaking sound you heard last week was shrunken fares along the East Coast starting to expand as Independence Air stopped flying on Jan. 5. The bankrupt carrier, which operated profitably as a regional affiliate of United Airlines and Delta Air Lines until 2004, gave up its attempt to attract capital, either through investment or a sale, ending its 18-month foray into the treacherous world of low-fare aviation. Many in the industry expected this, scoffing at Independence's attempt to operate Bombardier regional jets, augmented by Airbus A319s, in a low-cost, low-fare model. The company cited vigorous fare competition and the fuel-price escalation of 2005, however. "The financial pressures in the industry have prevailed," the carrier said jn a message to customers. "We have run out of time."
机译：上周您听到的那种吱吱作响的声音是，随着独立航空于1月5日停止飞行，东海岸的机票价格开始上涨。这家破产的航空公司在2004年之前一直是联合航空和达美航空的区域分支机构，从中获利颇丰它试图通过投资或出售来吸引资本，结​​束了其进入低价航空这个危险的世界的18个月的尝试。业内许多人对此表示了期望，嘲笑独立公司试图以低成本，低票价的模式运营庞巴迪支线飞机，其中包括空客A319飞机。但是，该公司指出激烈的票价竞争和2005年的燃油价格上涨。该运营商在给客户的消息中说：“该行业的财务压力已经盛行。” “我们已经没时间了。”

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