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机译：碰撞课程

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It'll be weeks or months before the aerospace industry knows whether the U.S. and European Union are headed for an all-out World Trade Organization fight over their respective support for Boeing and Airbus. But the first steps were taken after the U.S. initiated WTO action in a bid to squash Airbus' emerging A350 in its infancy. Unhappy with the pace of progress in talks during the past few months, U.S. Trade Representative Robert B. Zoel-lick last week filed a WTO dispute settlement case. In parallel, the U.S. terminated its 1992 agreement with the EU on commercial aircraft subsidies. "We urged the EU to agree that neither of us should provide new subsidies to aircraft manufacturers," Zoellick says. "But the EU and Airbus appear to want to buy more time for more subsidies for more planes."
机译：航空航天业要知道美国和欧盟是否正朝着全面的世界贸易组织（WTO）争取对波音和空中客车的各自支持的斗争，就需要数周或数月的时间。但是，在美国采取WTO行动以压制空客刚起步的A350飞机之后，迈出了第一步。美国贸易代表罗伯特·佐尔利克（Robert B.Zoel-lick）上周对过去几个月中谈判的进展步伐感到不满，提出了世贸组织争端解决案。同时，美国终止了与欧盟在1992年达成的关于商用飞机补贴的协议。佐利克说：“我们敦促欧盟同意我们俩都不应该向飞机制造商提供新的补贴。” “但是欧盟和空中客车公司似乎希望为更多飞机购买更多时间以获得更多补贴。”

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