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Firefighting's Smoky Horizons

机译：消防烟熏视野

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Two fatal airtanker accidents caused by inflight structural failures last year led to major reassessments of the U.S. government's fire and aviation programs. Signaling a new willingness to accept outside scrutiny of its operations, the U.S. Forest Service allowed an Aviation Week & Space Technology editor to fly on single- and multiengine airtankers, leadplanes, Aerial Supervision Module aircraft, smokejumper platforms and a large helicopter during firefighting missions last summer. This multi-part series explores how the USFS combats wildfires now, what changes are in store and what U.S. federal agencies might learn from Europe, Canada and California, which have different philosophies and strategies. Part 2 will follow in the Nov. 10 issue. The U.S. aerial firefighting community is on the threshold of major transitions that have global ramifications. Initiatives launched in the past year may lead to the acquisition of new and used aircraft, force concepts of operation to be revised, and threaten the survival of some government organizations and private companies.
机译：去年，由于机舱结构故障导致两次致命的空中加油机事故，导致对美国政府的消防和航空计划进行了重大重新评估。美国森林服务局表示愿意接受外界对其运营的详细审查，因此允许美国航空周刊和太空技术编辑在上次执行消防任务期间乘坐单引擎和多引擎空中加油机，指挥飞机，空中监督模块飞机，排烟平台和大型直升机飞行夏天。这个由多部分组成的系列文章探讨了USFS现在如何应对野火，即将发生的变化以及美国联邦机构可能从欧洲，加拿大和加利福尼亚学习到的东西，这些国家拥有不同的哲学和策略。第2部分将在11月10日发行。美国空中消防界正处在有全球影响的重大过渡的门槛上。去年启动的计划可能导致购买新飞机和二手飞机，迫使其运行概念进行修订，并威胁到某些政府组织和私人公司的生存。

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