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REGULATING PROGRESS

机译：规范进展

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On both sides of the Atlantic, aviation regulators expect the first commercial electric air taxi services to begin in 2024. If achieved, this will be remarkable, given that the urban aerial ride-sharing vision was first articulated barely five years ago. Both European and U.S. regulators caution that there is more to launching advanced and urban air mobility (AAM/UAM) than certifying the airworthiness of electric vertical-takeoff-and-landing (eVTOL) vehicles. Operational approval, pilot training, vertiport licensing and airspace integration as well as global harmonization are all hurdles that must be overcome. But progress is being made. "We are not decades away. This is real," FAA Administrator Steve Dick-son testified to the House Appropriations Committee on May 21. "[We] anticipate that there's a good possibility-I would say a high likelihood- that we will have the first designs certified in 2023 ... [and] could see the first AAM operations as early as 2024."
机译：在大西洋的双方，航空监管机构预计将于2024年开始的第一家商业电动空中出租车服务。如果取得了巨大的五年前，这将是显着的。 欧洲和美国监管机构都谨慎，推出高级和城市空袭（AAM / UAM），而不是认证电动垂直起飞和着陆（EVTOL）车辆的适航性。 运营批准，试点培训，VERIPORT许可和空域集成以及全球协调都是必须克服的障碍。 但正在取得进展。 “我们不是几十年。这是真实的，”FAA管理员Steve Dick-Son于5月21日作证为众议院拨款委员会。“我们期待有很好的可能性 - 我会说出很高的可能性 - 我们会说 2023年认证的第一个设计可以在2024年看到第一个AAM行动。“

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