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THE U.S. AIR FORCE RELEASED A request for information in July for an off-the-shelf tanker to bridge the gap between the last Boeing KC-46-to be delivered in 2029-and a future KC-Z development. Since there are only two primes building aircraft in this class, the big question is whether Airbus will reenter the fray with its KC-30 Multi-Role Tanker Transport (MRTT). If it does, it would likely team with Lockheed Martin, since the two companies agreed in December 2018 to pursue this opportunity for 140-160 tankers together (page 32).
机译:美国空军在7月份发布了一份信息请求,以便在2029年 - 和未来KC-Z开发中弥合上一个波音KC-46之间的差距。 由于这类中只有两个素质建筑飞机,因此大问题是空中客车是否将用其KC-30多角色油轮运输(MRTT)重新进入磨损。 如果它确实,它可能会与洛克希德马丁的团队,自2018年12月同意以来,追求140-160款的油轮(第32页)的机会。

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