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Getting Upset

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In February, Environmental Tectonics Corp. will inaugurate a centrifuge-based flight simulation program designed to teach commercial pilots inflight upset recovery procedures. "Existing simulators are not able to replicate the motion dynamics of an aircraft upset situation, but these stimuli, especially sustained g-forces, are primary drivers in a pilot's response to an upset," says Richard A. Leland, ETC's vice president for training operations and the program's principal investigator. "A new approach is needed to provide pilots with a safe and economical training system to counter aircraft upsets."
机译：今年2月，环境构造公司（Environmental Tectonics Corp.）将启动一项基于离心机的飞行模拟程序，该程序旨在向商业飞行员传授飞行中异常恢复程序。 ETC培训副总裁Richard A. Leland说：“现有的模拟器无法复制飞机失常情况的运动动力学，但是这些刺激，尤其是持续的重力，是飞行员对失常做出反应的主要驱动力。”运营和该计划的主要调查员。 “需要一种新方法为飞行员提供安全，经济的培训系统，以应对飞机的不适。”

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