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The Visible Line

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Boeing has become comfortable with the idea of moving assembly lines. At its narrow-body factory in Renton, assembly times have been cut in half since the factory was remade and the process initiated in 1999. Here at the home of Boeing's wide, body aircraft, the goals remain the same: eliminate wasted motion by using task-time-based processes, visual controls and support cells to enhance the moving line. More ambitiously, the need for large tooling—such as wing-level walkways and cranes—is to be reduced or eliminated. About 18 months ago, Mary Dowell began rethinking the 777 assembly process. With years of experience in Renton, she was familiar with the way Boeing created a single, moving assembly line for the 737 in a project called the Move to the Lake (AW&ST Jul. 19, 2004, p. 144). The Renton project is high profile, drawing praise from President and CEO Harry C. Stonecipher as he recently spoke to stock analysts. He vows Boeing will "flow lean across all of our product lines" and, in recognition of Renton pointing the way for Everett's wide-body manufacturing, he says, "The Lake is flowing to Everett."
机译：波音公司已经对移动装配线的想法感到满意。自从工厂改建并于1999年启动流程以来，在伦顿的窄体工厂，组装时间已减少了一半。在波音公司宽体飞机的所在地，目标仍然保持不变：通过使用基于任务时间的流程，可视控件和支持单元可以增强移动路线。更雄心勃勃的是，将减少或消除对大型工具（如机翼人行道和起重机）的需求。大约18个月前，Mary Dowell开始重新考虑777组装过程。凭借在伦顿（Renton）的多年经验，她熟悉波音公司在名为“移至湖水”的项目中为737创建一条单一的，可移动的装配线的方式（AW＆ST，2004年7月19日，第144页）。 Renton项目备受瞩目，在总裁兼首席执行官Harry C. Stonecipher最近与股票分析师对话时得到了好评。他发誓波音公司将“在我们所有的产品线中流向精益生产”，并且承认伦顿指出了埃弗里特宽体制造的道路，他说：“湖水正在流向埃弗里特。”

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