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RNP: Foundation For ATM Efficiency

机译：RNP：ATM效率的基础

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In July 2002, the federal aviation administration (FAA) announced its commitment to implementing required navigation performance (RNP) airspace and procedures throughout the U.S. National Airspace System (NAS). It is an important step to improve airspace capacity and efficiency. FAA also included RNP in its Operational Evolution Plan for near-term system enhancements. FAA and users have placed an increased emphasis on RNP implementation by establishing a dedicated RNP program office and a collaborative, government/industry Terminal Area Operations Advisory Rulemaking Committee (TAOARC). The program office will draw upon disciplines across FAA for standards, certification, procedures and airspace design relating to thejmplementation of RNP. The TAOARC is developing strategy and rulemaking proposals for near-term improvements and maturation of longer-term RNP concepts. For harmonization, FAA is coordinating decisions internationally and participating in Eurocontrol's task force, developing terminal airspace procedures and policy.
机译：2002年7月，联邦航空管理局（FAA）宣布了其在美国国家空域系统（NAS）上实施所需导航性能（RNP）空域和程序的承诺。这是提高空域容量和效率的重要一步。美国联邦航空局还将RNP纳入其“作战发展计划”中，以增强近期系统。美国联邦航空局（FAA）和用户通过建立专门的RNP计划办公室以及政府/行业终端地区运营咨询规则制定委员会（TAOARC），更加重视RNP的实施。计划办公室将利用FAA的各个学科制定与RNP实施有关的标准，认证，程序和空域设计。 TAOARC正在为长期RNP概念的近期改进和成熟制定战略和规则制定建议。为了实现统一，FAA正在全球范围内协调决策，并参加了Eurocontrol的工作队，制定了终端空域程序和政策。

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