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Die neue Maut - alles zulasten des Endkunden

机译：新收费-一切都以最终客户为代价

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Eigentlich sollte die Maut - egal, ob es sich um die Autobahn-Maut handelt, die es schon seit Jahren auf Deutschlands Straßen gibt, oder um die am 1. Juli 2018 neu eingeführte Bundesstraßen-Maut - uns allen ziemlich gleichgültig sein. Denn wer die Zeche bezahlt, steht bereits jetzt fest, derjenige, der am Ende der Vertriebskette steht, der Endkunde. Und doch ist diesmal vieles anders als vor 13 Jahren bei der Einführung der Lkw- Straßenmaut. Durch die Ausweitung der Maut auf das Bundesstraßennetz trifft es jetzt auch die Lkw vieler KMU, die bis dato durch ein eher lokales oder regionales Vertriebsnetz noch nicht in Kontakt mit der Maut gekommen sind. Sie fühlen sich überfordert, wissen nicht, welche Kosten auf sie zukommen, wie viele Kilometer sie wirklich abrechnen müssen und wie sie dies mit ihren Lieferungen am besten verrechnen können. Ließ es sich früher noch vermeiden, die Autobahn zur Anlieferung zu benutzen, ist dies jetzt auf der Ebene Bundesstraße nicht mehr möglich. Hier muss jeder zahlen.
机译：实际上，无论是在德国道路上行驶多年的高速公路通行费，还是2018年7月1日开始实施的新联邦道路通行费，通行费都应该对我们所有人无动于衷。因为谁来付账都已经确定，所以位于分销链末端的最终客户。但是，这次与13年前引入卡车通行费的时间有很大不同。通过将通行费扩大到联邦道路网，现在它还影响了许多尚未通过更本地或区域销售网络与通行费联系的中小型企业的卡车。他们感到不知所措，不知道他们将要支付什么费用，他们真正要开多少公里，以及如何最好地通过交付来抵消这一费用。虽然以前可以避免使用高速公路进行配送，但在联邦高速公路级别上已不再可能。每个人都必须在这里付款。

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    《Baustoffmarkt》 |2018年第10期|14-14|共1页
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