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China Trade

机译：中国贸易

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摘要

It's no secret to PSC Container Services that the United States-China shipping trade increased almost 1,500 percent between the years of 1989 and 2006.rnIn addition, as the ports on the West Coast become more congested, trade routes are shifting to US ports in the Southeast via the Panama Canal. PSC managers also are aware that the current widening and capacity doubling of the canal are expected to provide additional opportunities for trade with US southeastern portsrnand China, as well as other Asian countries.rnMeanwhile, the US government reports that among the southeastern port districts, the value of US imports from China by vessel grew the most in the Norfolk, Virginia; Savannah, Georgia; and San Juan, Puerto Rico port districts-all situated to boost land and sea traffic to the Charleston, South Carolina, area.rnWith these facts in hand, and other considerations in mind, PSC opened a new tank cleaning facility in March 2008 in Charleston, one of the busiest container ports along the Southeastrnand Gulf coasts with cargo valued at more than $60 billion annually, according to port information.
机译：对于PSC集装箱服务公司来说，在1989年至2006年间，中美航运贸易增长了将近1,500％，这已不是什么秘密。此外，随着西海岸港口的交通拥挤，贸易路线正转向美国港口。东南经巴拿马运河。 PSC经理还意识到，当前运河的扩建和运力增加有望为与美国东南部港口和中国以及其他亚洲国家的贸易提供更多机会。同时，美国政府报告说，在东南部港口地区，美国从中国进口的船舶货值在弗吉尼亚州的诺福克增幅最大。佐治亚州萨凡纳；考虑到这些事实以及其他考虑因素，PSC于2008年3月在查尔斯顿开设了一家新的储罐清洁设施，以方便陆上和海上交通到达南卡罗来纳州查尔斯顿地区。港口信息显示，美国东南部和墨西哥湾沿岸最繁忙的集装箱港口之一，每年货物价值超过600亿美元。

著录项

  • 来源
    《Bulk Transporter》 |2008年第6期|27-31|共5页
  • 作者

    Mary Davis;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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