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【24h】

Évaluation de I'agressivité du trafic sur des chaussées bitumineuses en carrefour giratoire

机译：在回旋处评估沥青道路上交通的侵略性

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摘要

This article is about the study of traffic aggressiveness on thick bituminous pavements located in roundabouts and the design of such specific structures. The damaging of base layer is analysed in terms of strains produced by the vertical and centrifugal loads brought by the heavy traffic and by reference to the usual criterion for asphalt concrete fatigue in the French pavement design method. A new criterion is introduced, relative to the resistance to fatigue of the surface layer/base layer interface, which is submitted to repeated shear loading. Three models of structures chosen in the French catalogue of pavement structures are analysed. The stress and strain values were obtained from 3D finite elements analyses using the FEM code Cast3M. The results confirm that traffic aggressiveness increases markedly in roundabouts, when compared to straight road sections. This is due, in particular, to the dissymmetry of axle loads and to the tangential loads applied. Fatigue calculations show that the damage at the interface of surface layer and base layer may sometimes be more important than the deformation at the bottom of bounded layers. Aggressiveness coefficients are proposed to take the design of roundabout pavements back to the usual design of pavements for straight sections.%Cet article porte sur l'étude de l'agressivité du trafic routier sur les chaussées bitumineuses épaisses situées en giratoire et sur le dimensionnement de ces structures particulières. L'endommagement de la couche de base est analysé en fonction des déformations induites par les sollicitations verticales et centrifuges apportées par le trafic lourd et sur la base du critère usuel de fatigue des enrobés bitumineux de la méthode française de dimensionnement des chaussées. Un nouveau critère est introduit, relatif à la tenue en fatigue de l'interface EB/GB entre couche de surface et couche de base, sous l'effet des contraintes de cisaillement répétées subies par la structure. Trois structures types du catalogue de chaussées sont analysées. Les calculs de contrainte et déformation sont effectués à partir de modélisations 3D réalisées à l'aide du code de calcul aux Eléments Finis Cast3M. Les résultats confirment que l'agressivité du trafic augmente sensiblement en giratoire, par rapport aux sections droites, notamment à cause de la dissymétrie des charges à l'essieu et des sollicitations tangentielles appliquées. Les calculs en fatigue montrent que l'endommagement de l'interface couche de surface-couche de base peut parfois être prépondérant devant le critère de déformation en base des couches liées. Des coefficients d'agressivité sont proposés pour ramener le dimensionnement en giratoire au dimensionnement usuel des tronçons en alignement droit.
机译：本文是关于对位于回旋处的厚沥青路面的交通攻击性的研究以及这种特殊结构的设计。根据交通繁忙带来的垂直和离心载荷产生的应变，并参考法国路面设计方法中沥青混凝土疲劳的通常标准，对基层的破坏进行了分析。相对于表面层/基础层界面的抗疲劳性，引入了新的准则，该准则经受反复的剪切载荷。分析了法国路面结构目录中选择的三种结构模型。应力和应变值是使用FEM代码Cast3M通过3D有限元分析获得的。结果证实，与直路段相比，回旋处的交通攻击性显着增加。这尤其是由于轴载荷的不对称性和所施加的切向载荷引起的。疲劳计算表明，表层和基础层界面的损坏有时可能比边界层底部的变形更为重要。提出了侵略性系数，以使环形交叉路的路面设计恢复到平直路段的常规路面设计。％Cetarte沿交通路线向沿路方向行进的沥青路面由沥青路面向地面延伸，在路面上沿路延伸铯结构特殊。基础设施的基础设施分析的行业分析垂直和离心机评估了疲劳，疲劳和疲劳的基础设施的使用。最初的介绍是，与疲劳相关的EB / GB与地面和地面有关系，因此在结构上有一定的约束作用。 Trois结构类型为chausséessontanalysées目录。改进和改进3D效果器代码，改进和改进了Finis Cast3M的计算能力。确认在交通违法行为方面的确凿性，在法律上同等公正地签发，并在《因果关系不正当起诉书》上作附加说明。总部位于蒙特利尔的皮埃尔·帕库斯·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔·皮埃尔斯在电视上发表了自己的作品。提出建议的系数和尺寸校正方法，请使用常规的校正方法。

著录项

  • 来源
    《Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussees》 |2013年第281期|171-188|共18页
  • 作者

    ZOA AMBASSA; Fatima ALLOU; Christophe PETIT; Robert MEDJO EKO;

  • 作者单位

    Université de Limoges, Groupe d'étude des matériaux hétérogènes, Égletons, France Université de Yaoundé I, Yaoundé, Cameroun Université de Yaounde I, Yaounde, Cameroun;

    Université de Limoges, Groupe d'étude des matériaux hétérogènes, Égletons, France;

    Université de Limoges, Groupe d'étude des matériaux hétérogènes, Égletons, France;

    Université de Yaounde I, Yaoundé, Cameroun;

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