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Elektronische Märkte für die dezentrale Transportplanung

机译：分散运输计划的电子市场

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Geänderte Tarifbedingungen und verkürzte Planungszeiträume lassen der Kalkulation und der Fahrzeugeinsatzplanung im Transportwesen eine wachsende Bedeutung zukommen [FiRo94]. Darüber hinaus führen ein erhöhter nationaler sowie internationaler Wettbewerbsdruck und zunehmende Deregulierung verstärkt zu Kooperationen zwischen Transportdienstleistungsunternehmen auf verschiedenen organisatorischen und institutionellen Ebenen, wie z.B. strategische Allianzen, Unternehmensfusionen oder die Bildung von Konzernen. Für die Transportplanung ergibt sich damit das Problem der Allokati-on von Transportaufträgen auf einzelne Unternehmen innerhalb eines Verbundes. Gerade für kooperierende Unternehmen stellt sich die Frage, ob solche Planungsprobleme mit klassischen, zentrali-stischen Methoden sinnvoll gelöst werden können oder ob dezentrale Planungsverfahren diesen überlegen sind. Eine Überlegenheit dezentraler Verfahren wird in der Regel dann auftreten, wenn das zur zentralen Problemlösung benötigte Wissen bezüglich lokaler Planungsgrößen sehr umfangreich, mit hohen Unsicherheiten behaftet und sich ständig ändernden Umweltbedingungen anzupassen ist.
机译：关税条件的变化和较短的计划周期意味着运输中的计算和车辆部署计划变得越来越重要[FiRo94]。另外，越来越多的国家和国际竞争压力以及越来越多的放松管制导致运输服务公司之间在各种组织和机构层面进行合作，例如战略联盟，公司合并或集团成立。对于运输计划，出现了将运输订单分配给组中各个公司的问题。尤其是对于合作公司，问题是是否可以使用经典的集中式方法合理地解决此类计划问题，或者分散式计划流程是否优于它们？如果有关本地计划参数的集中式问题解决所需的知识非常广泛，涉及很大的不确定性并且必须适应不断变化的环境条件，那么分散式程序通常会更好。

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