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【24h】

THE TRANSFORMER: WHY VW IS THE CAR GIANT TO WATCH

机译：变形金刚：为什么大众汽车值得关注

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When Volkswagen CEO Martin Winterkorn said two years ago that he was determined to zoom past Toyota to become the world's biggest automaker, the notion seemed laughable. At the time, the German automaker sold 3 million fewer ve -rnhicles than Toyota, was losing ground in the U.S., and had a reputation for iffy quality. Toyota, then set to pass General Motors as the best - selling carmaker on the planet, seemed unassailable.rnToday Toyota is vulnerable, and Winterkorn's ambitions seem a lot less outlandish. In November, for the first time, VW built more cars than its Japanese rival. Toyota still sells more each year, but VW has closed the gap to less than 1.5 million cars. Quality continues to be an issue for VW in the U. S., but Toyota is the one suffering negative headlines after a series of embarrassing recalls. Toyota's CEO-in an act of extreme self-flagellation-has even said his company's best days may be behind it.
机译：两年前，大众汽车首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）表示，他决心超越丰田成为全球最大的汽车制造商，这一想法似乎令人可笑。当时，这家德国汽车制造商的汽车销量比丰田汽车少300万辆，在美国逐渐失去市场地位，并以质量差而著称。丰田汽车当之无愧地超越了通用汽车，成为全球销量最高的汽车制造商。如今，丰田汽车脆弱不堪，温特恩恩的野心似乎少了很多。十一月，大众汽车制造的汽车数量首次超过日本竞争对手。丰田每年仍会销售更多汽车，但大众汽车已经将这一差距缩小到不足150万辆。在美国，质量一直是大众汽车的问题，但在一系列令人尴尬的召回事件之后，丰田汽车却成为负面新闻。丰田首席执行官曾极度自责，甚至表示他公司的最佳日子可能已经过去。

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  • 来源
    《Business week》 |2010年第4164期|4446-48|共4页
  • 作者

    David Welch;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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