Ein Elektroauto ist in etwa ebenso dreckig oder sauber wie ein Auto mit Verbrennungsmotor. Das klingt erstaunlich, ist aber dennoch korrekt, wenn man diese Wertung nur auf einen Teilaspekt der unerwünschten Nebenwirkungen der Mobilität bezieht - den Feinstaub. Denn seit die Partikelfilter das buchstäblich Gröbste unter den Feinstäuben (beim Diesel ist es der Russ) herausfiltern, ist der Anteil des Antriebs am Partikelausstoss des Strassenverkehrs auf übersichtliche zwölf Prozent geschrumpft. Den Löwenanteil machen Bremsstaub und Gummiabrieb sowie Belagsabnützung aus (s. Grafik). Nun benötigen Elektroautos tendenziell weniger den Tritt aufs Bremspedal, dafür dürfte ihre Antrittsstärke den Reifen und dem Strassenbelag eher stärker zusetzen - und somit mehr Feinstaub verursachen.
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