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Le loup dans la bergerie!

机译：羊圈里的狼！

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摘要

D'abord destiné au marché sud-américain et fabriqué au Brésil, le pick-up Volkswagen est arrivé en Europe au début de l'année 2011. Et depuis 2013, il est construit dans l'usine de Hanovre, ce qui en garantit une qualité d'assemblage digne des critères de la marque, et réduit considérablement les délais de livraison... Dès son apparition en France, même si les chiffres de vente ont mis quelque temps à décoller, ce « loup » - amarok, en langue inuit - a fait peur aux pick-ups en vogue dans nos contrées. En effet, s'il ne révolutionne pas le concept, qui veut que ce type de véhicule repose sur un châssis séparé et, chargement de la benne oblige, utilise un train arrière à essieu rigide doté de ressorts à lames, le Volkswagen Amarok bouscule un certain nombre de caractéristiques réputées traditionnelles sur ce type de véhicules. D'abord, l'Allemand propose une esthétique classique, mais soignée dans nombre de détails (intégration des extensions d'ailes, dessin d'une calandre sobre et élégante), qui s'avère nettement moins ostentatoire que la silhouette volontiers « tape à l'œil » de ses concurrents. C'est encore plus flagrant lorsqu'on prend place au volant, dans un environnement digne de celui d'une berline de belle facture, bénéficiant d'une belle qualité de présentation et de finition. Si les équipements du Volkswagen ne sont pas forcément plus nombreux que dans la dotation proposée par un Hilux, par exemple, ils s'appuient souvent sur des solutions techniques plus modernes.
机译：最初面向南美市场并在巴西制造，大众皮卡于2011年初抵达欧洲。自2013年以来，该皮卡已在汉诺威工厂生产，从而确保了符合品牌标准的装配质量，并大大减少了交货时间...在法国出现后，即使销售数字花了一些时间起飞，这种“狼”-amarok，因纽特语-吓坏了我们地区流行的皮卡。的确，如果不改变这种概念，即希望这种类型的车辆停放在单独的底盘上，并且需要在装载铲斗时使用后桥，而后桥的刚性轴上装有板簧，则大众Amarok会摇摇在这类车辆上被认为是传统的某些特征。首先，德国人具有经典的美感，但在许多细节上都非常谨慎（机翼延伸部分的整合，醒目的优雅的格栅设计），事实证明，它比侧面轮廓要轻巧得多。它的竞争对手的眼睛。当您坐在方向盘上，在拥有漂亮轿车外观的环境中，得益于高质量的外观和装饰效果，这一点更加明显。例如，如果大众的设备不一定比Hilux提出的设备多，那么他们通常会依赖更现代的技术解决方案。

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    《Auto verte》 |2015年第406期|71-75|共5页
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