Quinze ans après sa présentation, le CR-V dont les premiers exemplaires furent commercialisés en France en 1997 seulement, reste une valeur s?re sur le marché européen. Paradoxalement, il se fait chez nous plus discret. Pourtant, sa gamme s'est pourvue d'une incontournable motorisation diesel qui affiche désormais la même puissance que ? l'historique ? 2 L essence. Signe des temps, ce dernier évolue peu dans le seul but de répondre aux normes Euro 5. Développant toujours 150 ch, il se caracté-rnrise par sa technologie VTEC qui a fait l'aura des motoristes de la marque nipponne dans les années 90. Pour résumer, le principe en est assez simple.
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