Conséquence directe d'une transmission qui lait la part belle à la traction avant, la motricité du train antérieur est parfois prise en défaut par le couple généreux du 2,2 L. Pour la même raison, le CR-V propose un caractère résolument sous-vireur dans les virages serrés. Mais globalement, si l'on adopte la conduite prescrite par la réglementation (et même un tantinet au-delà des impératifs d'icelle), le véhicule ne pose aucun problème de comportement routier. On a dès lors tout loisir d'apprécier son espace vital et son confort, d'autant plus que la mécanique sait se montrer discrète.
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