Attention ! Cela ne signifie point que la Wrangler est devenue une sportive à tous crins! Mais l'adoption de suspensions à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, en lieu et place des ressorts à lames, gomme en grande partie les effets pervers des essieux rigides associés à une traction arrière, en mode 4x2. Le comportement routier est correct, même si une chaussée humide réclame toujours une vigilance certaine. En outre, le confort est surprenant, bien que les 4 cylindres ne soient pas spécialement discrets. La palme de l'agrément revient au 6 cylindres, mais au prix d'une consommation aujourd'hui indécente...
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